Lossistemas de inyectores-bomba se emplean en los motores di茅sel y son utilizados principalmente por las marcas del Grupo Volkswagen, mientras otras se decantan principalmente por el common rail.Ambos sistemas cuentan con diferencias que son determinantes a la hora de trabajar con ellos en el taller. Como por ejemplo, para
Ac谩les muestro la manera o el sistema que uso para encontrar el punto de inyecci贸n en una bomba inyectora sin marcas o que sea adaptada#bombainyectora #pues
desiempre se ha dicho que cuando nuestros coches no arrancan bien en caliente, es porque la bomba se queda un poco atrasada, posiblemente por el desgaste de los patines y/o el estiramiento de la cadena y el traqueteo a ralent铆 pueden ser peque帽as detonaciones por inyectar antes de tiempo y no llegar el pist贸n al PMS Viet, 1 Ago
Holaa todos, Quiero compartir con vosotros el resultado de cambiar la bomba de inyeccion en un motor 1KZ-T(E). Como tantos otros en este foro, le puse a mi BJ73 ex-VM un motor 1KZ-TE procedente de un LC95. Y tambi茅n como tantos, prefer铆 quitar la electr贸nica y meterle una bomba inyectora mec谩nica. En mi caso, y por las
Labomba inyectora di茅sel lineal (la m谩s utilizada en el mercado) est谩 sincronizada con el movimiento del motor gracias a un acoplamiento flexible. Dicho
Bombade alta presi贸n radial Inyector common rail Ventajas del sistema common rail. La principal ventaja de este sistema es que se puede regular la presi贸n en los inyectores en funci贸n de la carga motor, de una manera muy precisa, con lo que se obtiene una regulaci贸n del caudal 贸ptima.
. 464 357 112 275 489 491 242 237
como regular la bomba inyectora diesel
